理论他们会随着局势恢复正常而回归实际他们
中的一部分很可能会失业。 为了减轻不活跃公司的工作量，政府暂时照顾了这些工人，但代价是巨大的，很快就会看到。目前，自治和国家正在为超（约5000）。他们并不是唯一从公共预算中获得收入的人。 大工业立即恢复活动 这并不意味着社区已经 瘫痪。大型工业几乎没有停止，因为它被认为是战略性的。即使在全面关闭期间，生产也几乎没有中断，因为它成功地让政府相信，如果这些客户在国际市场上寻找其他供应商，则无法履行出口合同的机会成本。 Global 公司于 3 月 30 日星期一停止运营，几天后，即 4 月 1 日，限制得到澄清后就恢复生产，尽管远未达到全部业绩，因为在许多情况下，他们的投资组合工作也受到影响。 这三天里，坎塔布里亚的电力需求下降了不低于57%。截至 4 月 2 日，下降幅度仅为 27.5%，这个百分比可以很好地反映工业活动的损失，因为可能掩盖这一情况的国内消费增长并未如此显着。由于人们被限制 工厂的工作量因行业而异，但大多数都保持了良好的生产水平，特别是在与最需求产品（食品、氯和其他肥皂和消毒剂原材料的制造、塑料、包装、药品...）。 汽车后备箱 中型行业，尤其是与汽车行业相关的行业，不得不等到4月底汽车制造商重 手机号码数据 新开业并再次拉动供应链后才能重启。 国内汽车市场彻底没了。在坎塔布里亚，由于汽车更新的公共补贴，一月和二月的情况还不错，但三月销量直线下降，四月则根本不存在。这对经销商来说意味着非常沉重的打击，但对当地零部件制造商来说却不一定是这样，因为西班牙85%的汽车都出口到该国生产，而且许多零部件供应商也销售给外国工厂。他们更多地受到其他欧洲国家需求变化的影响。 他们现在的预期并不完全糟糕，因为公民的恐惧和政府对公共交通的限制将导致私家车的使用和销售反弹，扭转近年来的趋势。
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食物和交通的努力 由于需求增长，食品行业一直在紧张地工作，但与酒店业相关的产品除外，当酒吧和餐馆关门时，这些产品显然已经没有买家了。分销连锁店的销量比以往任何时候都多，但他们为保证工人和顾客的安全而不得不承担的费用使他们无法盈利。 酒店业对最初几周可能发生的事情抱有很多疑问。尽管目前尚未就如何区分客户做出决定，但已经有工厂正在为未来几周内预计出现的屏幕需求做好准备。 物流，特别是公路运输，付出了巨大的努力来保证供应，即使司机发现没有人满足他们的需求。在线销售大幅增长，预制餐食送货上门也大幅增长，这些服务对于连接生产商和客户至关重要。这场危机可能会有一个前因后果。赢家将是在线销售，输家将再次是零售。 尽管在网上销售的所有商品中，服装是唯一订单量减少的部分（也许是因为在无法外出的情况下没有人觉得有必要购买衣服），但街头商家感觉这场战斗现在已经彻底失败了。
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