实验以鼓励使用公共交

Jebinkhatun123

汽车依赖并不是一个孤立的事情它涉及投资者居民在许多不同层面上做出的一系列决策。做出这些决定的一些空间比其他空间更容易接受民主争论和进步的优先事项。因此我们需要进行战略思考。我们有理由充满希望部分原因是至少目前我们有一个民主党的行政部门。虽然我 手机号码数据 对乔拜登有很多批评但组织中也有一些有价值的人可以有影响力。关于如何实施标准以生产更高效资源密集度更低的电池可以发展创。

造性的技术专家思维。另一方面市和州一级正在进行有趣的通并阻止使用汽车。丹佛为电动自行车提供补贴实验取得了成功人们购买了电动自行车并减少使用汽车去杂货店购物或游览城市否则就需要汽车和停车位。我住在普罗维登斯与该国其他城市一样政府免费提供公共交通。更重要的是住房危机迫使我们思考诸如交通便利性密度以及家庭和工作地点之间的长途通勤等问题尤其是对于工人阶级而言。限制。



较少的分区增加密度和建造更环保的住房都将是积极的变化。人们出行的距离越短交通系统所需的锂就越少。我还读过一些关于城市希望减少停车位在城市景观中的主导地位的有趣文章。这些想法源于对住房和交通的担忧而不是对原材料或开采危害的担忧。但动机是什么并不重要任何能让我们更接近住房负担能力增加密度交通便利和交通公平的事物都是有好处的原因有很多例如减少空气污染增加平等和减少交通拥堵隔离就。