俄罗斯违反海洋法

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俄罗斯于 2014 年入侵克里米亚后占领了海峡西侧，并于 2018 年 5 月开通了一座横跨刻赤海峡的大桥，俄罗斯人将其命名为“克里米亚大桥”。大桥主跨只有 33 至 35 米（108-115 英尺）高，限制了现在可以进入亚速海的船舶类型和大小——这对大型船舶的过境通行权造成了系统性障碍。该协议还规定，俄乌在海峡的海上合作必须“通过执行现有协议”并遵守《联合国海洋法公约》等国际法来管理。在这方面，俄 厄瓜多尔电报筛选 罗斯似乎违反了 2003 年协议，没有遵守《联合国海洋法公约》规定的义务。乌克兰抛开 2003 年历史性的内水主张，现在声称事件发生在领海，而《联合国海洋法公约》规定了领海的权利和义务。


现场悬挂利比里亚国旗的Aviona号船只发出的自动识别传输表明，事件发生在进入刻赤海峡南侧水道的中央。刻赤海峡的入口和流经该海峡的水域属于俄罗斯在海峡东侧的领海，以及俄罗斯占领的乌克兰在海峡西侧的领海。


一般而言，根据《联合国海洋法公约》第 19 条，无害通过制度适用于领海。俄罗斯已在海峡实施引航要求，这显然是根据《联合国海洋法公约》第 21 条，该条允许沿海国家制定有关领海海上交通安全的规定。俄罗斯表示，乌克兰海军舰艇未听从停航命令，因为它们不允许在没有俄罗斯引航员的情况下通过海峡 —— 这是对悬挂外国国旗的船只的强制性要求。引航有助于航行于特别狭窄的航道，并保护特别敏感的海洋环境免受具有挑战性的航线的影响，这些航线可能面临因船舶碰撞而导致船舶源污染的高风险。例如，刻赤海峡有四个弯道，长 18.9 英里。